職校里如何走出大國工匠
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制造業人才培養與實際需求脫節問題突出
職校里如何走出大國工匠
“來成都上學前,我的夢想是去鄉里當公務員!彼拇ǜ首尾刈遄灾沃莸ぐ涂h的藏族學生龍宇說。2014年,他考上成都工業職業技術學院的高職,雖然選了汽車維修專業,但龍宇對汽車沒啥概念。來成都后才發現,自己來到了一片廣闊天地。
教育部等三部委近日聯合印發《制造業人才發展規劃指南》,提出目標:至2020年,培養和造就一支數量充足、結構合理、素質優良、充滿活力的制造業人才隊伍,基本確立建設制造強國的人才優勢。
制造業人才如何培養才能符合時代需求?日前,記者前往成都采訪調研。
不再是“黑板上修車”,實訓基地和車間一樣
第一次到學校的實訓基地上課,龍宇震驚了。55輛教學用車,這完全是一個車間。實訓課上,每個學生都有自己的工位,還配備了防護設備,連汽車下的粉塵系統都跟車間完全一樣。
“不再是在‘黑板上修車’!逼嚬こ虒W院院長姜雪茹回憶,曾經,維修專業課程以理論為主,偶爾實踐,用的也都是些報廢的發動機、總成。現在,實訓基地的設備、技術與企業同步,教學以實踐為導向。
相比這種模擬企業工作環境的訂單式培養,目前還有一種新的嘗試,“一園一院”,將學院直接開到企業園區里。“學生不再按一門門課程上課,而是項目制!痹诔啥贾械滦∑髽I園,成都工職院裝備制造分院老師彭博介紹,比如,學生們要生產一個篩選設備,過程中會用到熱處理、數控等多門課程知識,用到什么就學什么。
“制造業人才培養與實際需求脫節仍是突出問題! 教育部職業教育與成人教育司巡視員王繼平認為,當下的課本和課程體系更多圍繞著培養一個科學家設計;而職業教育應明確,培養人才面向的是職業、社會分工和產業,是高素質勞動者和技術技能人才。
校企項目制對接,實習生不是廉價勞動力
“一園一院”式培養,彭博也遇到了不大不小的尷尬:學生的分數怎么給?目前的學科體系規定,要拿到文憑,學生們每門課都得有分數。而項目制培養中各門課程綜合在一起,怎么單獨給分呢?
最終,學校折中處理,將這部分算作實踐課程,每到期末,老師仍會按照每門課的要求,輔導學生,幫大家通過考試。
對彭博而言,教學壓力和工作量自然是成倍增長。剛提出“一園一院”計劃時,老師們抵觸情緒不小。以前,一本教案能用很久,現在老師們要學新技術、去企業調研,還得了解前沿信息,隨時調整課程方案。
“老師們很累,不過,好處是和教學無關的煩惱少了。”姜雪茹說,以前校企合作都是一頭熱,企業不情愿參與,老師們要靠自己的人脈去拉關系;現在企業主動合作的意愿明顯增強。
“以前,學生來企業大多是頂崗實習,學生成了廉價勞動力,后期流失率很高。”廣匯汽車四川區域人力資源經理何琴說,現在,學校以項目制與企業對接,雙方資源得以整合,有了統一負責人,企業從學生入學起就介入其培養、考評、企業文化傳遞,“我們并非不愿與學校合作,正相反,我們渴望學校輸送更多合適人才。但從用工成本來看,企業不會因為對方是學生就給予更多寬容和培養精力,這就需要學校改進管理、改變培養方式,和企業形成合力!
王繼平表示,接下來,教育部要繼續積極推進招生與招工一體化,深化工學結合人才培養模式改革,加強專兼結合師資隊伍建設,創新教學管理與運行機制。“評價引領培養,供給多樣化要求我們尊重不同需求,建立多元的評價體系。未來,我們要在學歷、文憑的基礎上建立中國自己的資歷框架。同時,進一步改革職業教育的管理體系!
中職生報考大專的政策有很多種,如:高職單招、成人高考、自學考試、開放大學、職教高考等等,考生可以根據自己的實際情況選擇適合自己的報考方式。
在國家對職業教育的大力支持下,中職生的升學途徑日益豐富,有對口升學、高職單招、五年制高職、高職高考、自考、成考等等,為中職學生提供了更多提升學歷和發展的機會。
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