貴州2025鐵路讀中專學校好不好,答案在這

初中畢業后，唯一的難題就是選擇一個好的學校，我們應該怎么去選擇呢，每個學生和學校的情況都不一樣，最好是結合個人實際來選擇適合自己的學校。就像高中很多人都想去，可是高中的學業壓力也大，很多人，勉強進去了也跟不上同學的學習進度，反而對心里造成很大的傷害。小編覺得成績不優異的學生讀中專是最好的，中專畢業生既可以考大學又可以工作。

鐵路專業就業形勢

城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關。從建設規劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發展階段，鐵路、軌道建設如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運輸行業的飛速發展，不僅需要大量高素質、高技能專門人才，也對鐵路、軌道交通運輸行業企業的職后教育和員工培訓提出了更新、更高的要求，因此，作為鐵路學校，培養出更優秀的鐵路人才是一個重要方向。

根據2018年與鐵路有相關專業的各大高等院校畢業生就業數據來看,鐵路相關專業的畢業生就業率達到了95%。所以鐵路專業的人才現在可謂是人才市場上的香餑餑。以往有學生和家長在升學選擇學校時猶豫不決，還是總會覺得�？撇蝗绫究�，或者學生中考、高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。但這兩年,隨著就業形勢發生變化,學生和家長在擇校方面越來越理性,他們更看重畢業后能找個好單位。加之鐵路人才的大量空缺，所以鐵路專業學校就業形勢是相當好的。

同時，我國約有229個城市有發展軌道交通的潛力，2050年規劃的線路將增加到289條，總里程數將達到11700公里。快速的發展為軌道交通企業提供了巨大的商機，也為城市軌道交通的發展帶來嚴峻的挑戰。解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續發展亟待解決的問題。

鐵路學校的就業前景

從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

“十一 五”期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統集成、運營管理等領域全面掌握核心技術，形成了具有自主知識產權的成套高鐵技術體系。

其中高速列車-項， 在掌握時速200-250公里動車組核心技術的基礎上，成功搭建了時速350公里的動車組技術平臺，研制成功時速380公里新一代高速列車 。2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發性增長，目前我國高速鐵路發展迅猛，并處于國際領先水平，市場對土木機電類復合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術專業就業前景十分廣闊。

每年中考，普高和中專學校的生源數量可以說接近五五分，有很多人只覺得要考高中才行，因為中專分數要求低一點就覺得中專讀了沒有用，但是現在高學歷生活不如意的人也不是沒有，相反很多讀了中專有一技之長的人更有機會一展身手。所以我們不用太糾結是高中還是中專，適合自己的就是最好的。

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